创新 | General Motors Careers

为实现我们的愿景，我们将研发、技术和推广集为一体。

这不仅仅是因为我们争做“第一”或“唯一”，还因为我们认识到技术和创新可以改变世界

加速构建纯电动的未来

0万

辆

通用汽车正努力提高电动车的产量，计划到2025年前，北美地区的电动车年产量超过100万辆。

尾气排放

通用汽车计划在2035年前，美国地区的新型轻型车辆实现零尾气排放。

0亿美元

投资

到2025年，通用汽车计划在电动汽车和自动驾驶汽车领域投资350亿美元，而在新冠病毒 (COVID-19) 疫情爆发前，这个数字为200亿美元。

我们的重要创新成果

在项目上使用最新技术，同时创造新一代移动出行，使我们有机会重新定义可能性。探索我们团队成员开发的一些引以为豪的创新成果。

Ultium

通用汽车的Ultium基础电动汽车平台依托灵活的电动汽车架构和推进系统。依托该平台生产的电动车型具备卓越的功率、行驶里程和性能。 Ultium可提供根据每名客户和各细分市场的需求生产电动汽车的灵活性，为各种车型提供能源，降低车辆和推进系统的复杂性，可实现比ICE车辆更为宽敞的内部空间。 Ultium可在不改变电池组或车辆的情况下实现多种化学成分和电池外形尺寸的使用。

inside view of the 2021 Cadillac Escalade Super Cruise 106

超级巡航 (Super Cruise)

Super Cruise为第一款真正意义上的免提驾驶辅助技术，适用于兼容的道路。车辆搭载Super Cruise后，高精度LiDAR地图数据、实时摄像头以及GPS可实现车辆在车道上免提行驶。这些系统通过“传感器融合”协同工作，在车辆周围建立一个探测区域，使车辆保持在车道的中心，同时提高驾驶员的舒适度和便利性。超级巡航可加速或制动车辆，以与前面车辆保持选定的距离，转向以保持车道位置，还可以在选定车型上，由驾驶员和系统启动车道变换，超过缓慢行驶的车辆，驶离即将结束的车道，同时监控驾驶员的头部位置和/或视线方向，以确保驾驶员将注意力集中在道路上。

Woman and man in lab coat and safety glasses smiling

Hydrotec

50多年来，通用汽车一直致力于研制新的氢燃料电池，将燃料电池视为Ultium电池的补充。作为通用汽车燃料电池战略的核心，GM HYDROTEC燃料电池动力块配备300多个燃料电池。借助GM HYDROTEC燃料电池动力块，我们正努力实现多种重型设备的电气化，如货运列车、长途卡车、飞机和发电机。燃料电池可完美满足对高储能能力、行驶里程和有效载荷的需求。目前，我们正在与纳威司达 (Navistar)、瓦布泰克 (Wabtec) 和利勃海尔 (Liebherr) 等公司进行协作。可再新能源技术的创新表明燃料电池可用于各种应用。

Ultium电驱动

通用汽车新一代电动汽车由5种可互换的驱动单元和3款发动机驱动，统称为“Ultium电驱动”。Ultium电驱动将助力公司从现有产品组合向纯电动产品阵容过渡。相比通用汽车之前的电动车，纯电动车在性能、规模效应、上市速度和制造效率上具有显著优势。 Ultium电驱动将电机和单速变速箱相结合，实现Ultium电池电芯为通用汽车即将推出的电动车型提供能源。

无线电池管理系统

通用汽车在业内率先实现无线电池管理系统（几乎完全基于无线）或wBMS在量产电动车上的应用。该无线系统使通用汽车得以基于一套通用的电池零部件为多款电动车充电。 wBMS助力确保Ultium电池的扩展性，实现未来全系电动车型的应用，如重型卡车、高性能车辆，覆盖各品牌和车辆细分市场。

Workers in safety glasses and lab coats working technical machine

Ultium能量回收系统

Ultium平台的能量回收系统可以对车辆产生的废热进行回收和储存，将行驶里程提高10%，减少加热所需的电池能量，提高充电速度，使驾驶更具运动感。 Ultium能量回收为基于Ultium的全系电动车型的一项标准特征。该技术还可收集和使用车辆内部和外部的湿气，包括乘客人体热量，将这些湿气和热量转化为热能，用于在冷天快速为车舱供暖。